大家好，今天我想和大家讲解一下“赛车漂移”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.赛车漂移技巧

2.汽车转弯如何漂移

3.跑跑卡丁车都有哪些种类的漂移?

4.疯狂赛车2怎么漂移?

5.赛车中的漂移是什么意思

6.漂移虽然很帅，但赛车从不漂移过弯

赛车漂移技巧

       漂移最简单最实用的方法就是：轻踩油门入弯，打方向盘同时拉手刹，手刹要拉的果断迅速。

       　1、在进入弯道前，保持足够的速度；

       　2、进入弯道前，轻点刹车，挂低档，使引擎空转，后轮失去抓地力，同时往弯道方向的反向打方向盘；

       　3、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡；

       　4、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘，踏油门，转速足够后，挂高档加速；

       　5、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线；

       　6、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行；

       　7、整个步骤要在2到3秒内完成，过早会撞到弯道内线，过晚会撞向外线。

汽车转弯如何漂移

       汽车漂移的原理、技术和方法

       一、Inertia-Drift

       松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下：

       1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．

       2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

       3．若只想小甩一下，可以不降档．

       二、Breaking-Drift

       踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．操作程序如下：

       1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

       2．猛切方向盘使车尾甩出．

       3．反打方向盘修正进弯角度．

       4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

       5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

       三、Sidebreak-Drift

       拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下：

       1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

       2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

       3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

       四、Straight-Drift

       入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．操作程序如下：

       1．入弯前的直线上就开始切方向盘．

       2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．

       3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

       4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

       5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

       五、Power-Drift

       利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．操作程序如下：

       1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

       2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

       3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

       六、Shift-Drift

       利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．操作程序如下：

       1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．

       2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

       3．松开刹车并大脚油门出弯．

       七、Feint Motion

       利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．操作程序如下：

       1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

       2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．

       3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

       4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

       八．4WD-Drift

       四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．操作程序如下：

       1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．

       2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．

       3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

       编辑本段关于漂移的**

       速度与激情1、2、3(The Fast and the Furious

       车神(Michel Vaillant)……法国版

       的士速递1、2、3、4(Taxi

       的士女王(Taxi)……美国版《的士速递》

       幻影车神1、2(Dhoom)……印度飙车**

       疯狂大赛车(The Great Race)……1965年出品的大堆头赛车喜剧

       极速竞赛(Driven)……史泰龙2001的方程式赛车力作

       超越马赫极速(Landspeed)

       高潮冲锋队(Hot Laps)………意大利赛车**

       极速60秒(Gone in Sixty Seconds)……尼古拉斯·凯奇主演，从头至尾都是惊心动魄的飙车场面

       极速狂飙(Le Mans)……1971年的老赛车**

       金龟车系列(Herbie)……小巧玲珑的金龟车上演惊险刺激的赛车之旅

       塔拉迪加之夜(Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby)……威尔·法瑞尔主演的NASCAR赛车**

       车舞狂沙(Dust to Glory)……墨西哥汽车拉力赛**

       狂野时速(Redline)……狂热的跑车收藏爱好者丹尼尔·萨德克投资2600万美元制作

       竞速之王(Speed Master)……日版《速度与激情》

       山路飘移2.0(Drift II)

       极速女孩(Fast Girl)……美女赛车手继承父业

       极速赛车(Speed Racer)……马赫5号赛车，赛车手斯比德，两者合一，天下无敌。

       车神的故事3:(The Dale Earnhardt Story)……云斯顿赛车高手Dale Earnhardt缔造Nacsar赛车最伟大的传说之一

       超级赛车场(Super Speedway)……一部令人颤栗的捕捉到了这项竞速运动的精彩之处的IMAX影片

       极速酷客(Torque)……黑帮摩托车竞赛

       迷雾追魂手(Mad Max)……梅尔·吉布森早期主演摩托车**

       蛇行太保(Biker Boyz)……白领青年化身暴走战士

       恶灵骑士(Ghost Rider)

       逍遥骑士(Easy Rider)

       荒野大飙客(Wild Hogs)……摩托车骑士横穿美国

       摩托日记(Diarios de motocicleta)……一个年轻的格瓦拉的真实故事，一段自我发现的旅程

       头文字D

       东京漂移

跑跑卡丁车都有哪些种类的漂移?

       产生漂移的方法有：

       1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

       2. 转弯中拉手刹

       3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

       4. 转弯中猛踩刹车

       5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

       其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。

       重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。

       漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。

疯狂赛车2怎么漂移?

       漂移的种类

       这里先综合的介绍一下目前国服和韩服已知的所有漂移类型。

       短漂（short drift）根据韩国玩家郑景宇（就是0RASEN0，相信跑跑的骨灰级玩家对这名字都不会觉得陌生吧）对短漂的定义，这种漂移就是指漂移以后不形成喷火的漂移。具体的做法就是在前进的过程中同时点下方向键和shift键，然后迅速松开。注意，这两个键是同时点下的，松开的时候一定也要是同时的，整个动作要连贯迅速，左还是右依据赛道具体情况而定。

       长漂（long drift）一般用于90度左右的弯道，是最常见的一种漂移，也是最基本的一种漂移。所谓的最佳化漂移就是针对长漂来说的。具体操作（以右漂为例）：直线上快要入弯的时候开始点一下右，开始转弯——按下右，同时点下shift，漂移开始以后立刻按住左方向键拉回车头，在整个漂移过程中前是一直按住的刹车痕迹消失时松一下前，立刻再按住前，形成喷火。一般来说长漂最理想的状况是这样的，漂移的过程中两条刹车痕迹不能重合，如果想接双喷的话最理想的角度是刹车痕迹一直要拉到接近电脑显示器的角上的位置，即右漂时痕迹在速度盘附近。

       U型漂移（full drift）英语的直译是“满漂”，经常用于180度左右的急弯，故得名。比较典型的例子有L3考试中的U型漂移以及V型漂移，赛道中比如城镇手指、墓地手指、森林发卡等等都充斥着大量类似的弯道。具体操作（右漂为例）漂移时同时按住右方向键和shift，车头完全对好所需要的角度时再松手。由于漂移结束后赛车行驶的方向与漂移之前完全相反（就是本来是向南开的，拐弯以后掉头向北走啦），这个过程中刹车痕迹的重合是不可避免的，所以这也是这款游戏中所有的漂移中唯一一种刹车痕迹有重合的漂移方式。

       断位漂移（cutting drift）断位漂移的适用范围是那些接近直线同时又不是过于狭窄的弯道，当一段不算短的道路为直线时，也可以考虑用断位漂移来攒N2o。典型的例子就是城镇高速公路上下引桥之间的那段路，我们经常可以看到许多国内外高手的视频在这段路反复使用断位漂移。具体做法（右漂为例）前面的步骤与一般长漂无异，当向右漂移开始以后（约0.4秒），按左同时点下shift代替原来的向左调整车头的操作。即一次漂移中实际包含了2个连在一起且方向相反的漂移，从而实现了在接近直道的情况下漂移。

       连喷 连续漂移的一种方式。主要原理是利用每一次漂移后喷火时车子具有的高速再次进行漂移以获得更多的N2o。通常以一次普通长漂开始，漂移结束时（右漂为例）将原来松前按前的喷火动作改为松前然后立刻按下前，右和shift三个键，即形成了又一次的漂移。

       指法： ↑+→+shift —— ←+↑ —— 全部松开（时间越短越好） —— ↑+→+shift —— ← 最后两步依次循环，最后一次松前按前形成喷火。

       链式漂移（Link drift）就是所谓的“双喷”，比连喷效果更好的连续漂移方法。不用介绍了吧？凡是玩过跑跑卡丁车的人都清楚双喷的重要性。关于双喷，真是应了那句话：双喷绝对不是万能的，但是不懂双喷，是万万不能的……

       指法： ↑+→+shift —— ←+↑ —— 全部松开（时间越短越好） —— →+shift —— ←+↑ 最后两步依次循环，最后一次松前按前形成喷火。

       镜式漂移（Mirror drift）坦率地讲，应该说这种漂移吸引眼球的作用要大于实战作用。镜子的特性就是其影像与实际物体恰好相反，这也十分精确地描述了这种漂移的特点。有些玩家一直难以理解这种漂移究竟是如何做到的。其实镜式漂移由2个相互不衔接的漂移构成，第一次是一个漂移过程中提前松前的长漂；第二次是与原来弯道方向相反的漂移。

       镜式漂移的特点：如果一个弯道是向右的，那么第一漂就要向左漂，提前松前使车子倒着开但是行驶方向仍然是原来的方向（纯属有病），不喷火，接着在开倒车的情况下甩尾，重新把车头调整过来。

       指法（弯道方向向右为例）： ←+↑+shift —— 全部松开（这时候车子已经成为开倒车的状态），第一漂结束 —— ↓+→+ shift —— 第2漂结束，松前按前形成喷火。

       记不住指法的可以牢记这2点：1.如果你想往右拐，一定要往左漂；2.这两次漂移恰好把4个方向键按了一遍，你第一漂的时候按了哪些，第2次就按剩下的那2个。

       对漂移不熟悉或者对自己的手指缺乏控制力的玩家（汗……）最好不要轻易尝试这种漂移，那样后果会十分严重。

       滑漂（Slip drift）又是一个韩国玩家原创的技术，非常特别！其特点是不漂移也能形成喷火，但是要借助特殊地图的一些地形。事实上能够使用滑漂的情况少之又少，主要是一些较为宽阔的雪地或者冰面。只要在这样的道路上行进时稍稍拉开一定的角度（即车头方向与车辆前进方向错开角度）即可松前按前形成喷火。由于在滑动前进的过程中没有进行漂移（不按shift）没有积攒能量（因为没有漂移），所以全过程没有速度减少，只有喷火加速。故又称“滑喷”。

       其他情况 漂移可以说基本上就是上面那几种类型了，但是在真正比赛的时候，还有一些根据原来的这些漂移进化而来的漂移。一种比较常见的是满漂的时候并不完全，也就是说漂移时shift按住，但是没有完全漂完就松开了，典型的例子是雪山滑雪场开始阶段连续发卡弯的最后一个弯，以及坐完索道之后第1圈即将结束前的最后2个弯。还有一种比较常见的技术就是利用断漂原理高速中快速调整车头的漂移，即漂移时按住方向键不动，连续按2下shift（即向一个方向漂2次），游戏中几乎所有的断桥、悬崖、山谷都是用这种操作来完成的。最后要提到的是所谓的C式连喷和D式连喷，其实就是双喷，在每2次漂移之间加入了一个独立的↑的操作，以获得更长的喷火时间。

赛车中的漂移是什么意思

       1.点漂 操作方法：高频率的同时点击方向键和SHIFT键。 应用：一些弯度较小的弯道。 要点：方向键和SHIFT键必须同时按且高频率。 2.直漂 操作方法：先结合方向键控制方向，然后按住SHIFT键不放，松开方向键。有时根据赛道的特点需要结合方向键重新控制好方向。 应用：大部分的坡度和凹凸不平的直道。例如：长城第一个小上坡和西部矿洞的大直道。 要点：SHIFT键需要按住不放，同时注意控制方向。 以上两种漂移熟练掌握后，弯度较小的弯道及上坡就可以贴边漂了，而且不易掉速。例如：山谷要塞和长城的大上坡。 3.反漂 操作方法：比如向右的弯，先按住右方向键和SHIFT键，然后松开两键，按一下左方向键，接着松开左方向键，再按回右方向键和SHIFT键，此过程一定要迅速，间隔不要超过1秒；向左的弯则反之。此漂可参考 /f?ct=335675392&tn=baiduPostBrowser&sc=4552461141&z=412919956&pn=0&rn=50&lm=0&word=%B7%E8%BF%F1%C8%FC%B3%B5#4552461141 应用：所有的起步加速，也可在由于失误快要撞墙时采取反漂来避免撞墙，同时也可以用于瞬间加速。例如：在无油状态下过长城的洞时就可以应用反漂。 要点：过程一定要迅速。 反漂熟练掌握后已经算半个高手了，战绩一般在50%以上。 4.逆漂 操作方法：例如：大赛车场，在进“S”弯前，有个向右比较大的弯，此时可先直漂到右弯前一段距离，在快入弯时，按下左方向键，此时车轮抱死，高速通过此弯。 应用：此漂比较灵活，主要根据各赛道的弯道特点来使用此漂，它的好处是全速或者高速通过弯道。 要点：SHIFT键在过弯时不能松开，根据弯道的特点及时按住方向键，然后在合适的时间松开方向键。 逆漂熟练掌握后，那你就是绝对的高手了。 以上是我自己写的，由于水平有限，有错误望高手指出。

漂移虽然很帅，但赛车从不漂移过弯

       漂移，英文drift，一般出现在拉力赛车中，因为拉力赛一般都在路况不好的土路上进行，赛车的抓地性插，这样在过弯的时候，速度过快，赛车会冲出赛道，运用drift技巧后，过弯时，前轮抓的，后轮侧滑，可以做到用相对较快的速度过弯，从而节省时间，取得好成绩。拉力赛中华丽的发夹弯，要180度左右的转弯，好的车手不用停车，直接高速入弯，运用漂移，出弯时还能保持较高速度。

       这种技巧在场地赛中很少出现，向f1的比赛，由于赛车的设计抓地能力很强，所以不需要用这种技巧提高速度，本身她就能用比较快的速度过弯。

       首先要知道，几乎所有的赛车其实都可以漂移，之所以为什么在赛场上不漂移，最主要的是因为速度慢。

       由于普通场地赛的过弯速度都非常快，例如F1赛场上高速转弯时的速度可能达到甚至超过300km/h，那怕低速转弯的时候，时速最低也在100km/h左右。而漂移过弯，为了避免出现车辆在弯道由于速度过快而失控现象，漂移时候的速度远远低于正常场地赛赛车过弯速度。

       再其次就是轮胎磨损高，普遍场地赛所使用的轮胎都是热熔胎，由于热熔胎极其容易磨损，因此场地赛经常可以看到赛车进站换胎。而漂移会大大增加轮胎磨损，减少抓地力，进而降低速度，甚至还会导致车辆失控，出现事故危险。

       而拉力赛之所以可以漂移过弯，是因为在拉力赛中，路面抓地力差，如果保持抓地力走线过弯，需要大幅减速才能保证不因强烈的转向不足导致失控，因此时间要比漂移过弯长。并且拉力轮胎非热熔胎，磨损寿命长，而且拉力赛也并不是没个弯都在漂移，也要根据没个弯道的情况去选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“赛车漂移”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“赛车漂移”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。